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導(dǎo)致鏈條過緊的原因有哪些?

點擊次數(shù):840   更新時間:2013-01-05      來源:
導(dǎo)致鏈條過緊的原因有哪些?

  導(dǎo)致鏈條過緊的原因有哪些?
  鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。
  (1)不懂維修常識自己動手調(diào)整,誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊,只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇,不知怎樣調(diào)整才是 正確的標(biāo)準(zhǔn)。
  (2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重,但時間或經(jīng)濟不允許,或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時購不到同型號的齒盤,便將鏈條調(diào)緊后免強維 持車輛行駛。
  (3)更換鏈要齒盤時,誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上,致使鏈條忽緊忽松,檢查與調(diào)整時,巧遇松的一端,另 一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊,都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時,因 與齒盤的接觸壓力增大,鏈條易拉長,鏈節(jié)板易變形或拉斷,鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外,齒盤也會因此磨損 而過早地使齒形變尖,嚴(yán)重時呈鋸齒狀。
  另外,鏈條調(diào)整過緊,還會損壞副軸軸承及滾針(襯套),后輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短。這種情況 的出現(xiàn)主要是因為鏈條拉緊后,會在副軸與后輪緩沖體之間形成一個較大的強制性的牽制力矩,在此力矩的影響下,軸 承的工作特性被破壞,單面受力較大,易發(fā)熱破損。即使不破損,也會在較短的時間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后 ,副軸的工作直線性被破壞,滾針軸承也會很快因此而破損,此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機上……由此可見,正 確適時地調(diào)整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。

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