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鏈條式地板輸送機“爬行”故事分析及改造

點擊次數:1124   更新時間:2013-02-21      來源:
一、“爬行”分析
1.滾輪受力分析由鏈板、滾輪、鉸銷軸、軸套組成的鏈條中,滾輪是復合型重要受力件,即當滾輪承受垂直載重(300kg/m)時,還要承受縱向牽引力(5.5kN)。
2.摩擦阻力分析滾輪與鉸銷軸為滑動副配合,低速重載下輪軸轉動時產生極大的接觸應力,常規的潤滑系統很難形成潤滑油膜。滾輪與鉸銷軸抱死后不能轉動,與軌道的滾動變成了滑動,1 100多個滾輪同時在56m長的軌道上滑行,產生了巨大的摩擦阻力。
               
當滾輪與驅動系統的牽引輪嚙合時,滾輪承受的重力和牽引力作用在牽引輪齒面上,形成極大的接觸應力,產生了摩擦阻力,并加重了牽引輪嚙合面的磨損。
 3.牽引輪嚙合受力分析牽引輪齒形狀因磨損嚴重而改變,滾輪與牽引輪嚙合間隙增大,不再是平滑的圓弧接觸,牽引輪每轉動一個鏈距,鏈條便呈交替拉長、放松,縱向牽引負荷變成彈性交變負荷。
4.機架受力分析軌道機架和牽引驅動系統的機架應只承受縱向作用力,但因兩機架是分別獨立安裝,剛性差,當變成彈性交變負荷并長時間反復搖動時,機架變形,地腳螺栓松動。
               
輸送機難以承受長期超正常的摩擦阻力,運動件的磨損變形增大,彈性交變負荷使運動件磨損速度加快,結構件松動、變形。輸送機的“爬行”便由此而生。
二、結構改進設計
1.取消鏈條總成,改為鏈板總成。鏈板總成不使用鏈節板,直接以鉸銷軸與載重鏈板兩端及滾輪鉸接,鏈板總成剛性提高。
2.滾輪滑動副改為滾動副,以降低轉動摩擦阻力。即在滾輪內安裝滾動軸承,并采用耐高溫、耐腐蝕及密封性好的密封環;滾輪材料由鋼件改為具有良好自潤滑性能的高分子聚合材料。
3.滾輪只承受單位垂直重力。滾輪安裝在鉸銷軸的伸出端,只與軌道產生滾動摩擦。
4.鉸銷軸只承受縱向牽引力。在鉸銷軸與鏈輪齒的嚙合處配置了軸套,由鉸銷軸與驅動鏈輪齒嚙合,使軸套更換方便。
5.改善牽引鏈輪與鉸銷軸嚙合接觸狀態。將原牽引鏈輪的雙曲線齒形改為四圓弧一直線齒形,其相互間呈純滾動摩擦狀態。
6.提高機架的剛性。軌道機架與驅動裝置的機架組合成一個剛性整體結構,地腳螺栓基本不再承受牽引力,避免了松動。
               
另外,在控制系統中增加了變頻器,輸送機的運行速度可在0~4m/min間實現無級調速。同時增加了雙過載保護裝置,在輸送機運行因意外造成卡滯使負載增加時,能實現自動停機。
三、效果
經過11年的運行考核,鏈條式地板輸送機不論是空載或滿載,運行均平穩,徹底消除了“爬行”;不需日常維護,檢修工作量減少;滾輪實現了自潤滑,降低了運動件磨損,避免了停機故障,延長了設備使用壽命。
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