新型高速正時(shí)鏈鏈輪齒形的研究
新型高速正時(shí)鏈鏈輪齒形的研究
其次,從理論上分析了減小鏈傳動(dòng)過(guò)程中多邊形效應(yīng)和嚙合沖擊的新型齒廓形成原理,新型齒廓是通過(guò)對(duì)漸開線齒廓的修正得到的,該種齒廓保證了鏈傳動(dòng)過(guò)程中鏈條的平動(dòng)距離時(shí)刻與鏈輪分度圓的轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)相等,使緊邊鏈條中心線始終與鏈輪分度圓相切,因而從理論上可消除因多邊形效應(yīng)引起的鏈條橫向波動(dòng)及從動(dòng)鏈輪的角速度波動(dòng)。
另外,新型齒廓使?jié)L子能逐漸嚙入鏈輪,且同時(shí)與鏈輪輪齒嚙合的滾子增多,從而減小了滾子與鏈輪嚙合時(shí)的沖擊力。推導(dǎo)出新型鏈輪齒廓的曲線方程并提出了對(duì)新型齒廓鏈輪的非對(duì)稱修正方法。
建立了發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂置凸輪軸的正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)模型,利用多體動(dòng)力學(xué)分析軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真實(shí)驗(yàn)。對(duì)比分析了GB1244-76鏈輪、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN8196T1-87鏈輪及新型齒廓鏈輪在多種轉(zhuǎn)速條件下的鏈條張力、鏈條與傳動(dòng)部件間摩擦力、鏈條波動(dòng)量、鏈輪與滾子的嚙合沖擊以及從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速不均勻系數(shù)。仿真結(jié)果表明,使用非對(duì)稱修正的新型齒廓鏈輪能有效降低鏈輪與滾子的嚙合沖擊、鏈條張力及與傳動(dòng)部件間摩擦力,改善鏈條波動(dòng)及從動(dòng)輪的角速度波動(dòng),提高滾子鏈傳動(dòng)在高速下的平穩(wěn)性。
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